Huy động tối đa nguồn lực đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt baotintuc.vn

Đăng ngày: 10 03, 2025

Sáng 10/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật Đường sắt .

Quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư

Bộ Giao thông Vận tải trình phương án quản lý tài sản hạ tầng đường sắt quốc gia

Thẩm quyền quyết định cơ chế xử lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt thu hồi từ các dự án

Trnh by Tờ trnh dự n Luật, Thứ trưởng Bộ Xy dựng Nguyễn Danh Huy cho biết, thực hiện tinh thần đổi mới tư duy xy dựng php luật, luật chỉ quy định những vấn đề khung, c tnh nguyn tắc thuộc thẩm quyền của Quốc hội, dự thảo Luật được sắp xếp, bố cục gồm 8 chương, 70 điều; giảm 2 chương, 17 điều so với Luật Đường sắt 2017.

Dự thảo Luật cũng lược bỏ quy định đối với 20% số lượng thủ tục hnh chnh v 33% điều kiện kinh doanh so với Luật Đường sắt hiện hnh để đp ứng yu cầu về đơn giản ha, cắt giảm thủ tục hnh chnh v điều kiện kinh doanh.

Đối với một số nội dung cụ thể, về đầu tư pht triển kết cấu hạ tầng đường sắt, dự thảo Luật bổ sung quy định để huy động tối đa nguồn lực của địa phương, cc thnh phần kinh tế khc tham gia đầu tư xy dựng kết cấu hạ tầng đường sắt; sửa đổi, bổ sung quy định r trch nhiệm của cc chủ thể trong việc đầu tư xy dựng cng trnh đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương, đường sắt chuyn dng v cng trnh hạ tầng kỹ thuật đấu nối với cng trnh đường sắt, cng trnh đường sắt quốc gia dng chung với đường sắt địa phương, đường sắt dng chung với đường bộ.

Về quản l, khai thc kết cấu hạ tầng đường sắt, dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung quy định về phn loại hệ thống đường sắt Việt Nam bao gồm đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương v đường sắt chuyn dng. Bn cạnh đ, sửa đổi, bổ sung quy định tổ chức được giao quản l ti sản kết cấu hạ tầng đường sắt do Nh nước đầu tư tổ chức thực hiện quản l, bảo tr kết cấu hạ tầng đường sắt để tho gỡ vướng mắc tồn tại nhiều năm nay đối với việc giao ti sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia cho Tổng cng ty Đường sắt Việt Nam.

Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Cng nghệ Mi trường của Quốc hội L Quang Huy trnh by tm tắt bo co thẩm tra. Ảnh: Don Tấn/TTXVN

Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Cng nghệ v Mi trường của Quốc hội L Quang Huy cho biết, về đầu tư xy dựng cng trnh đường sắt , cơ quan thẩm tra đề nghị lm r hơn về cơ chế phối hợp giữa cc cơ quan quản l, r sot, đnh gi kỹ lưỡng, bảo đảm quy định khả thi, nhất l khi triển khai cc dự n lớn, đặc biệt l những dự n đường sắt lin vng hoặc sử dụng cc cng nghệ mới. Đồng thời, cần c cơ chế kiểm tra v gim st xuyn suốt từ cấp quốc gia đến cấp địa phương để đảm bảo tnh đồng bộ v hiệu quả trong cc dự n đầu tư.

Về quyền, nghĩa vụ, trch nhiệm trong hoạt động kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt , cơ quan thẩm tra đề nghị lm r cc quy định về trch nhiệm gim st, kiểm tra của cơ quan nh nước đối với việc khai thc kết cấu hạ tầng đường sắt v cc biện php xử l nếu doanh nghiệp khng tun thủ cc quy định về an ton, bảo tr hoặc nng cấp cơ sở hạ tầng. Ngoi ra, bổ sung quy định về cơ chế cng khai thng tin lin quan đến chất lượng v tnh trạng khai thc kết cấu hạ tầng để đảm bảo tnh minh bạch v trch nhiệm của cc bn lin quan.

Qua thảo luận, cc Ủy vin Ủy ban Thường vụ Quốc hội tn thnh với sự cần thiết sửa đổi ton diện Luật Đường sắt.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn pht biểu. Ảnh: Don Tấn/TTXVN

Pht biểu tại phin họp, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn khẳng định, việc sửa đổi luật lần ny tập trung cho cc chnh sch đột ph; phn cấp, phn quyền mạnh hơn cho địa phương trong quản l đường sắt; bảo đảm tnh thống nhất với hệ thống php luật hiện hnh, trong đ c Luật Đất đai, Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư cng nhằm trnh sự mu thuẫn, chồng lấn.

Chủ tịch Quốc hội cũng yu cầu thiết kế một chương mục ring về cơ chế ưu tin về nguồn lực, cng nghệ v đo tạo nhn lực chuyn su, học hỏi kinh nghiệm quốc tế; thc đẩy m hnh đ thị định hướng giao thng, tạo cơ chế thc đẩy hiệu quả quỹ đất, pht triển đ thị thng minh, bền vững; thiết lập cơ chế lin ngnh giữa trung ương v địa phương trong việc giải quyết cc vướng mắc trong triển khai cc dự n. Cơ quan soạn thảo cần r sot cc quy định, bảo đảm phn r thẩm quyền của Quốc hội, Chnh phủ trong dự thảo luật.

Đề cập đến Điều 8 quy định về cc hnh vi bị nghim cấm trong dự thảo Luật, trong đ c việc cấm lấn chiếm hnh lang giao thng đường sắt, phạm vi bảo vệ cng trnh đường sắt, Chủ nhiệm Ủy ban Cng tc đại biểu của Quốc hội Nguyễn Thanh Hải cho rằng, đy l cc cng trnh mới. Trong khi đ, với cng trnh đang hiện hữu như phố c ph đường tu ngay ở trung tm H Nội c hẳn khu phố kinh doanh dịch vụ du lịch rất nhộn nhịp cũng đang vi phạm luật.

Đy l cng trnh hiện hữu, phải c nguồn tiền lớn di dời cc hộ dn. Hay cả dọc đường Giải Phng, nh san st cạnh đường tu. Đối với cng trnh hiện hữu như vậy, chng ta c khoản kinh ph bố tr ti định cư cho họ khng?, b Nguyễn Thanh Hải chỉ r.